logo.png

Kerékvető 28. epizód - Leclerc vérprofi

Kerékvető 28. epizód - Leclerc vérprofi

028-leclerc-verprofi-blog.jpg

Ausztria óta világosak a határok és ezt Charles Leclerc is tudja. Michelisz Norbi pedig újabb riválisokra akadt a kínai futamon.

-> Epizód letöltése mp3-ban <--

 

Kerékvető Podcast a YouTube-on!

Iratkozz fel ha tetszik, hogy ne maradj le az egyéb tartalmakról sem!

 

RSS és további helyek:

face50.png rss50.png apple50.png spotify50.png
google50.png stitcher50.png player50.png simplecast50.png
Kerékvető 28. epizód - Leclerc vérprofi Tovább
Kerékvető 27. epizód - Leclerc-Vettel 1-0

Kerékvető 27. epizód - Leclerc-Vettel 1-0

lecvet.jpg

Vidámságból kevés jutott Belgiumban, sajnos elvesztettünk egy kiváló pilótát Anthoine Hubert személyében. Leclerc megszerezte a Ferrari idei első győzelmét, emellett dumáltunk az IndyCar-ról és sokminden másról is. A hosszúra nyúlt szünet után egy kicsit hosszabban beszélgettünk, mint a megszokott.

-> Epizód letöltése mp3-ban <--

RSS és további helyek:

face50.png rss50.png apple50.png spotify50.png
google50.png stitcher50.png player50.png simplecast50.png
Kerékvető 27. epizód - Leclerc-Vettel 1-0 Tovább
Kerékvető 26. epizód - Elfogyott a WEC

Kerékvető 26. epizód - Elfogyott a WEC

wwrs.jpg

Egy éves a Kerékvető Podcast! Nagyon várjuk a HyperCar érát a WEC-ben, 2021-ig viszont nem nagyon lesz mit nézni. Kibeszéltünk egy-két dolgot az F1-el kapcsolatosan, de elmondtuk a véleményünket az idén először megrendezendő motorsport olimpiáról is.

-> Epizód letöltése mp3-ban <--

 

RSS és további helyek:

face50.png rss50.png apple50.png spotify50.png
google50.png stitcher50.png player50.png simplecast50.png
Kerékvető 26. epizód - Elfogyott a WEC Tovább
Ezt nézzük a hétvégén (30. hét) - 24 órás Spa

Ezt nézzük a hétvégén (30. hét) - 24 órás Spa

Ezúttal nem lesz túlzsúfolt a hétvégi program, ellenben annál izgalmasabb. A Formula 1-et a Hockenheimringen rendezik, Spaban 24 órás GT3 futamot láthatunk, a Supercars pedig Queensland-be látogat.

FIGYELEM: Az ajánló nem tartalmazza a világ összes motorsport eseményét! Igyekszünk összegyűjteni nektek a szerintünk legjobbakat, mindezt főleg az élőben, vagy legalább a felvételről követhető sorozatokra koncentrálva.

24hs.jpg

Total 24 Hours of Spa

Az idei utolsó 24 órás futamot láthatjuk méghozzá Spaban. A többi ilyen távú versennyel ellentétben ez nem "multiclass", azaz nincs több kategória. Itt kizárólag GT3-as autókat láthatunk, abból viszont 70-et! A Blancpain GT szériához kapcsolódó futam nagy hagyományokkal rendelkezik, azonban története kissé kacifántos. 1923-ban rendeztek itt először 24 órás versenyt, amely tartozott már az ETCC, a WEC és az FIA GT sorozatokhoz is.

Azt tudni kell, hogy a GT versenyeket a Stéphane Ratel Organization, azaz az SRO rendezte az utóbbi években, viszont az SRO és az FIA között 2010 környékén megromlott egy kissé a viszony. Az FIA GT sorozat ezzel egyidőben megszűnt, melyet követően az SRO útjára indította a GT3-at, immáron a saját égisze alatt. A GT3 kategóriát az FIA nem látja szívesen a versenyein, többek közt ezért nem indulhatnak Le Mansban.

Spaban a fent említett okokból az utolsó multiclass 24 órás futamot 2009-ben rendezték. Azóta az SRO féle GT3 bajnoksághoz tartozik, ám mivel a Blancpain GT Series-ben óriási a gyártói jelenlét, így a verseny továbbra is egy rangos eseménynek számít rengeteg gyári pilótával és nagyobbnál nagyobb nevekkel. Gyakorlatilag minden mozdítható GT3 típust elhoznak ide, hiszen óriási dicsőségnek számít a Spa24 győzelem.

Szombat:
16:20 - futam (GT World YouTube , Eurosport 2)

Supercars - Queensland

Az ausztrál Supercars Townsvilleben olyan versenyt mutatott be három héttel ezelőtt, amelyet rég láthattunk. Hétvégén egy klasszikus ausztrál pályára látogat el a V8-as túraautók cirkusza. Egészen pontosan az Ipswich SuperSprintre, amely Queensland államában található.

Az elmúlt két évben az időmérőket a regnáló bajnok Scott McLaughlin kaparintotta meg. Ez zsinórban négy első rajtkockát jelent, mivel két futamot rendeznek. Ettől függetlenül ritkán nyernek itt pole pozícióbol. Az elmúlt 14 futamból mindösszesen háromszor láthattunk győzelmet az első rajthelyről induló pilótától.

Az aktív versenyzők közül hárman holtversenyben a legsikeresebbek ezen a helyszínen. Név szerint James Courtney, Jamie Whincup és Mark Winterbottom. Mindegyikük négy győzelemmel rendelkezik. A SafetyCar általában ritkán kerül bevetésre. A 2008-2018 között rendezett 27 futamból mindössze hétszer volt erre példa.

Szombat:
08:10 - 1. futam (Spíler TV)

 

Vasárnap:
08:10 - 2. futam (Spíler TV)

dhcknhm.jpg

Formula 1 - Hockenheimring

A tavalyi évben nem várt jelentősséggel bírt a futam, ugyanis Sebastian Vettel kiesésével megkezdődött a Ferrari vesszőfutása, amely végül a bajnoki cím elvesztésével járt. Az amúgy sem épp top formában versenyző Vettelnek nehéz lehet újra itt versenyezni, különösen úgy, hogy az idei autó sem különösebben fekszik a neki. Csapattársa Leclerc könnyedén felülkerekedhet rajta ezen a hétvégén is.

A Mercedes új festést kapott erre a hétvégére, emlékezve egy történelmi futamra, ahol a szerelők lekaparták az eredetileg fehérben pompázó autóról a festéket, hogy ezzel a megfelelő súlyúra csökkentsék a járgányt. Mivel az autó eredeti színe ezüst volt, így a futamon azt láthatta a nagyérdemű, majd ettől a pillanattól kezdve a Mercedes és később a többi német csapat is az ezüstöt használta a fehér helyett.

Továbbra is bombaformában Max Verstappen, aki pihenés gyanánt gyorsan megnyerte Lando Norrissal, Maximilian Beneckevel és Maximilian Weniggel közösen az iRacing 24 Hours of Spa versenyét, ami nem kis dolog, hiszen a pilóták száma 1000 felett van egy-egy ilyen eseményen.

A nagy kérdés az, hogy a száguldó cirkusz pilótái folytatják-e a látványos csatározást, vagy kicsit lenyugodnak a kedélyek? A bajnokság végérvényesen eldőlni látszik, most már kisebb csodára lenne szükség ahhoz, hogy ne Mercedes pilóta álljon év végén a tabella élén.

Ebben a fordulóban a Formula 2 és Formula 3 mezőny nem áll rajthoz, őket legközelebb a Hungaroringen láthatjuk. Lesz viszont Porsche Mobil 1 Supercup, melyet ezúttal is élőben közvetít az Eurosport.

Péntek:
15:30 - Formula 1 - 2. szabadedzés (M4 Sport)

 

Szombat:
15:00 - Formula 1 - időmérő (Duna TV)

 

Vasárnap:
11:50 - Porsche Mobil1 Supercup - futam (Eurosport 1)
15:10 - Formula 1 - futam (Duna TV)

Kerékvető podcast

Ha esetleg még nem hallgattad a legutóbbi epizódot, akkor most itt a remek alkalom :)

Kövess minket Facebook-on is: https://www.facebook.com/kerekvetopodcast/

M.J. , B.D.

Ezt nézzük a hétvégén (30. hét) - 24 órás Spa Tovább
Kerékvető 25. epizód - Nem a szabályok a rosszak

Kerékvető 25. epizód - Nem a szabályok a rosszak

025.jpg

Miért tiltották el Borkovic-ot? Vajon meddig mennek el a pilóták az F1-ben, ha máshol húzzuk meg a határokat? Vannak-e konkrét határok? Miben kéne változnia a Formula-E-nek, hogy mi is szeressük? Az adásból kiderül :)

-> Epizód letöltése mp3-ban <--

 

RSS és további helyek:

face50.png rss50.png apple50.png spotify50.png
google50.png stitcher50.png player50.png simplecast50.png
Kerékvető 25. epizód - Nem a szabályok a rosszak Tovább
Szimulátor kezdőknek #2 - Itt próbáld ki!

Szimulátor kezdőknek #2 - Itt próbáld ki!

Amennyiben az előző cikk meghozta a kedved, vagy csak sikerült lerombolni a szimulátorozással kapcsolatos általános tévhiteket, akkor ideje továbblépni. Ahogy ígértem, nem kell egy vagyont költened arra, hogy rájöjj, vajon ezt a hobbit tényleg neked találták-e ki, vagy csak egy fellángolás. A megoldás egyszerűbb mint gondolnád (vagy pont az amit gondolsz).

pdkgglj6767yv2v6hnydb7mlpm.jpg

Figyelem, dobpergés... még mindig ... ééés a nagy kérdésre a válasz: El kell menni egy szimulátor terembe. Bizony! Ennyi, nincs benne semmi nagy megfejtés.

Sokan azt hiszik próbálták a szimulátorozást, mert a Hungaroringen rendezett versenyek egyikén, vagy akár bármilyen másik rendezvényen bepattantak egy kiállított szimbe. Persze van akinek már itt elmegy a kedve, de lehet, hogy azt a környezet teszi. Ezek általában nagy publikumnak és széles rétegnek beállított, többnyire autós játékokat és nem szimulátorokat futtató dolgok. Egy ilyen rendezvényen a célközönség a gyerekektől az anyukákon és hölgyeken át, egészen a nagypapákig terjed. Egyrészt komfortról szó nincs, mikor a legtöbb esetben még negyvenketten állnak mögötted és várják, hogy a kedves hostess lány mikor szól neked, hogy ennyi, másrészt ha mégis szimulátor program fut a gépen, akkor általában egyféle és egy pályán. A lényeg, hogy lehet ez egy jó élmény és jó móka, de saját tapasztalatom alapján pont ennyire is való az ilyesmi.

szimketto.jpg

Egy jó szimulátor teremben viszont mindig hozzáértő személyzetet találsz, akinek jó eséllyel a hobbija, vagy akár az élete szerves része az egész. Ha egy ilyen helyre betérsz, ott általában segítőkész emberekkel is könnyedén összefuthatsz és ezt kell tenned mielőtt egy forintot is költesz drága felszerelésre. Budapesten számos helyen találni már szimulátor termeket, van köztük jobb és rosszabb is, de egy minimális utánajárással máris megtalálhatod a neked megfelelőt. Ott aztán lehet próbálgatni a VR-t (virtuális valóság), a három monitort, a profi kormányt és általában többféle komoly szimulátort. A teljesen kezdőknek szinte biztos, hogy megfelelő segítséget és támogatást nyújtanak, hiszen nekik is érdekük, hogy visszatérő vendégeik legyenek.

A komoly szimulátor fogalma egyébként teljesen szubjektív, de most engedjétek meg, hogy felsoroljam az általam ebbe a kategóriába sorolt játékokat szigorúan ábécé sorrendben. Automobilista, Assetto Corsa, iRacing, RaceRoom, rFactor 2. Amikor ott vagytok, ezen címek egyikével legalább fogtok találkozni, ha mégsem, akkor ott baj van. Azonnal meneküljetek át egy másik helyre!

szimzokni_1.jpg

A szimulátorozás az otthonodban nem olcsó dolog (de mi az manapság?), ezért rettentő fontos, hogy a sajátunknak érezzük ezt a dolgot, mielőtt belevágnánk a költekezésbe. Rengetegen elképednek, amikor elmesélem mennyi pénzembe került eddig a hobbim és sokan konkrétan hülyének is néznek, mert valahogy ez társadalmilag nálunk nem elfogadott, vagy megértett. Ez egy külön probléma, amivel nem kívánok foglalkozni, csak halkan jegyezném meg, hogy egy komolyabb horgászfelszerelés, vagy egy jobb kerékpár mégis mennyibe kerül? Na ilyenkor szoktak hebegni-habogni a "kritizálók" értelmes válasz helyett. Velük simán nem kell foglalkozni, nem mindenki fejlődik a világgal egy ütemben.

Te kedves olvasó viszont elérted ezzel a következő lépcsőt és ha innen is továbblépnél és elvinnéd az otthonodba az élményt, de még számítógéped sincs, akkor a következő cikkben segítek, hogy hogyan tovább és mennyi az annyi.

M.J.

Szimulátor kezdőknek #2 - Itt próbáld ki! Tovább
Szimulátor kezdőknek #1 - Mi ez és miért jó?

Szimulátor kezdőknek #1 - Mi ez és miért jó?

Bár a címben két kérdés is található, én mégis egy harmadikkal kezdeném. Kinek jó? Érezted már úgy, hogy az autóversenyzés neked is megfelelő elfoglaltság lenne, de sajnos nem tudod magad kipróbálni benne? Amennyiben a válasz igen, akkor van egy jó és egy rossz hírem. A jó az, hogy érdekel a dolog, a rossz az, hogy ki tudod próbálni, csak eddig nem tetted (bár tulajdonképpen ez is jó hír nem?!).

turbotomy800450.jpg

Manapság a mindenki számára elérhető szimulátorok választéka olyan széles, hogy bárki megtalálhatja azt amit keres, a GT versenyzéstől elkezdve a rallyn keresztül a Formula 1-ig bezárólag. Az autóversenyzés a valóságban sokak számára teljesen elérhetetlen, mivel vagy égbekiáltó tehetség kell hozzá (bár sokszor az is kevés), vagy nagyon sok pénz. Ha egyik sincs, vagy csak előbbi, akkor jön képbe a szimulátor, mint olcsó(bb), vagy kevésbé időigényes megoldás. Általános tévhit, hogy csak a legjobbak szimulátoroznak. Ebben örömét lelheti az is aki nem olyan tehetséges, mint Hamilton, vagy Ogier. Gondoljunk csak bele hányan járnak el boldogan munka után futballozni, úszni, vagy akár golfozni úgy, hogy nem születtek sem Lionel Messinek, sem Hosszú Katinkának, sem pedig Tiger Woodsnak...

Mi ez és miért jó? A két kérdés valójában szorosan összefügg. Amennyiben még nem vezettél versenyautót, sem pedig komoly szimulátort, akkor egészen biztos, hogy csak tippjeid vannak arról, hogyan kell gyorsan menni. Nem, itt most nem arra gondolok, hogy Budapest-Siófok megvan 30 perc alatt, meg a pirostól a pirosig sikerül legyorsulni a szívódízellel az 1.4-es Golfot. Sem ehhez, sem pedig a Tesco parkolóban való fánkokhoz nem kell se ész, se tudás. Most szeretném leszögezni, hogy ez nem versenyzés, de mivel nem akarok senkit megbántani jelzőkkel nem illetném azokat, akik azt hiszik, hogy mégis. Hagyjuk meg nekik az élményt, te kedves olvasó, akinek nem erről szól az egész, de bővebben is érdekel tarts velem.

tbazsi95.jpg

Fotó: tbazsi95 simracing

A mai játékok, vagy programok próbálják elhozni az otthonodba a valódi versenyzés élményét. Vannak köztük olyanok, amelyek inkább az élményt, mások inkább a realitást helyezik előtérbe. Előbbit én az autós játék kategóriába sorolom, függetlenül attól, hogy akadnak köztük nagyon jók is, de erről részletesen majd egy későbbi cikkben írok. A realitást előtérbe helyező szoftverek már képesek azokat a nehézségeket, akadályokat eléd tárni, amelyek egy valódi versenygép gyors elvezetésével járnak. Persze nem mindet, hiszen a G erők, vagy az illatok és szagok, a hőség, a dehidratáltság, az extra stressz, vagy félelem, hogy fizikailag is komoly bántódásod eshet a "játékban" nem léteznek és általában a kritikusok (akiknek legtöbb esetben sem valódi, sem pedig szimulátoros tapasztalatuk nincs) pont ezekkel érvelnek a szimulátorok ellen.

apin.jpg

Megtanulhatod viszont, hogy mi is az az apex, mit jelent a rövid féktáv, hogyan kell maximális koncentráció mellett a leggyorsabban autózni tömegben, vagy akár egy körön is stb... Megmérkőzhetsz másokkal, függetlenül attól milyen szinten vagy, barátkozhatsz és akár közösségekhez is csatlakozhatsz. Ezek a programok kiválóan alkalmasak arra, hogy kiéld az esetleges kompetitív vágyaidat és fürödj az adrenalinban. Igen, utóbbihoz kell, hogy az egész érdekeljen és kedveld, de horgászni se mész el, ha nem szeretsz egy helyben ülni a szabadban nemde?

Ez a cikksorozat azoknak szól, akiket érdekel a téma, de sosem jutottak el oda, hogy beleássák magukat ebbe és ezért nem volt meg a kezdőlöket, de csak mostanáig! A következő részben segítséget nyújtok a kezdéshez és megtudhatod, hogyan próbálhatod ki nagyon olcsón, hogy valóban érdekel-e téged a szimulátorozás.

M.J.

Szimulátor kezdőknek #2 - Itt próbáld ki!

Szimulátor kezdőknek #1 - Mi ez és miért jó? Tovább
Kerékvető 22. epizód - Monaco és az előzés

Kerékvető 22. epizód - Monaco és az előzés

monaco800.jpg

Kibeszéltük az F1 futamot oda és vissza, bár verseny nem volt, de téma annál több. Megint nem bírtuk TCR nélkül és kicsit filózgattunk rajta, hogy mi lesz a jövő, ha a kínaiak felfogását más is továbbviszi...

-> Epizód letöltése mp3-ban <--

 

RSS és további helyek:

face50.png rss50.png apple50.png spotify50.png
google50.png stitcher50.png player50.png simplecast50.png
Kerékvető 22. epizód - Monaco és az előzés Tovább
Kerékvető 21. epizód - McLaren blama

Kerékvető 21. epizód - McLaren blama

021mclarenblama.jpg

Elhunyt a legendás harcos Niki Lauda. Alonso méltósággal viselte a McLaren kudarcát és nem akart hallani a megvásárolható indulás jogáról. A Ford után a BMW is elhagyja a WEC-et, három gyártó marad a GTE kategóriában. Remekel az Aston a DTM-ben... se.

-> Epizód letöltése mp3-ban <--

 

RSS és további helyek:

face50.png rss50.png apple50.png spotify50.png
google50.png stitcher50.png player50.png simplecast50.png
Kerékvető 21. epizód - McLaren blama Tovább
Kerékvető 19. epizód - Fogd meg a vakbelem

Kerékvető 19. epizód - Fogd meg a vakbelem

019_fogd_meg_a_vakbelem.jpg

Miért van már év elején csapatutasítás a Ferrarinál? Vajon ennyire biztosak abban, hogy Vettel a jobb? Hogyan kerülhet valaki versenyautóba, ha tiltják az orvosok? Mi a helyzet a hazai szimulátorozással esport fronton? Többek közt ezekre kerestük a választ.

-> Epizód letöltése mp3-ban <--

 

RSS és további helyek:

face50.png rss50.png apple50.png spotify50.png
google50.png stitcher50.png player50.png simplecast50.png
Kerékvető 19. epizód - Fogd meg a vakbelem Tovább